这是学校建校初期的校名，当时为交通部在全国创建的六所公路工程学校之一。学制四年，主要培养公路与桥梁专业的中等技术人才。首批培养新生12个班480人，分别来自山东、山西、河南、河北等地。在这一时期，广大师生贯彻党的教学结合生产，理论联系实际的教育方针，战胜了重重困难，完成 了上级交给的教学任务，并积极支援社会主义建设，参加公路勘测任务，广大师生的足迹踏遍了河北大地。

    1958年9月，交通部石家庄公路工程学校由交通部下放河北省，隶属省教育厅、交通厅领导，升格为河北石家庄交通学院，由郭沫若题写校名（后学校使用河北交通学院校名）。
    学院设道路与桥梁系和汽车系，同时培养大学本科、专科、中专三个层次的人才，在校生1180人，教职工329人，满园桃李，欣欣向荣，绛帐春风。但这一时期正值我国“大跃进”和经济困难时期，由于经济调整支援农业，在短短四年中学院上下颠波，历经坎坷，曾一度更名为河北石家庄交通专科学校。

    1962年7月，省高教会议决定将河北交通专科学校与河北农业机械化学校裁减合为河北石家庄工业学校。
    学校在校生600余人，职工300余人。设立专业有汽修、农业机械化制造、内燃机制造和工业企业管理，学制为中专四年。
    1965年7月，第四次省长办公会议决定，恢复成立河北交通学校。恢复后的学校设汽车专业和道桥专业，在校生300余人。由于文化大革命和搬迁校址等原因，教学秩序被打乱，教学设施设备损失严重，学校的发展一直比较缓慢。